(资料图)

历经 3 天 2 夜不间断作业，杭温高铁横店站项目候车层 1200 立方米特种混凝土日前一次浇筑完成，预计明年 6 月通车。高铁建成后，杭州到温州一小时通达，仙居、磐安、东阳、横店等地迈入高铁时代，" 轨道上的长三角 " 将更加通达。

杭温铁路一期是国内首条 " 双示范 " 高铁项目，总建筑面积约 3 万平方米，通过设缝分为高架站房和南站房。横店站站型为 " 线侧 + 高架 "，站场规模 3 台 8 线，最高聚集人数 1500 人。站房采用钢筋混凝土框架 + 钢桁架屋盖结构，主体地上 2 层、地下 1 层，局部设有旅客服务夹层和设备夹层，地下结合城市通廊两侧做 12 米宽出站通道各一处，设与站台等长的有站台柱雨棚及下站雨棚。

参与承建的中建二局华东公司相关负责人介绍，正线桥连续梁是整个项目施工中最复杂、施工难度最高的部分。与传统房建项目不同，正线桥的设计使用年限为 100 年，施工过程中对混凝土的耐久性及工艺要求高。为保障混凝土观感质量及结构安全，项目团队采用定型化钢模板施工，桥身搭设贝雷架横跨站房底部已运行的金义东轻轨结构，顺利完成混凝土浇筑前的准备工作。同时，项目运用 BIM 三维技术、云计算、VR、AR 等，对承轨层 " 桥建合一 " 结构设计进行连续攻坚、反复核验，最终制定出整体落架施工技术，攻克贝雷梁拆除等一个个 " 难关 "。

项目部先后荣获浙江省 " 建筑业企业安全生产先进项目部 "、上海局杭温建设指挥部 " 创双优优秀党组织 " 等荣誉。

作者：王虎军

编辑：付鑫鑫